HONDA旗舰超跑2010年登场,就是NSX二代目

作者: 时间:2020-06-07 分类:图赏定义 评论:29 条 浏览:196

HONDA旗舰超跑2010年登场,就是NSX二代目虽然2003年东京车展推出的概念跑车HSC,一度被认为是NSX的后继车,然而经过多年后NSX也停产,新车型至今连个影子都没有,然而AutoNet最近却获得令人振奋的独家消息,那就是HONDA全新超级跑车依然叫做NSX,测试车在今年四月起于德国纽柏林赛道挑战7分30秒的目标。

当2005年底NSX进入休眠期,2006年6月HONDA福井威夫社长又明确指示后继车将会是挂上ACURA厂徽的超跑,直到2007年底特律车展中推出概念车Advance Sports Concept后在造形设计上才有更明确的方向;而去年在纽柏林赛道进行测试的加长版S2000,实际上是将S2000外壳装在全新NSX底盘平台,以进行底盘悬吊和操控性能等各方面的测试,当时被各界以S5000称之,不过随着时间越来越接近,NISSAN GT-R开始贩售且LEXUS LF-A也动作频频,以 性能操控见长的HONDA自然不能输人,因此就藉由不少记者会透露新一代NSX的讯息,当然暱称为S5000的车款就忘了它吧!
既然有着F1丰富的经验,V10引擎自然会是新NSX的动力配置,然而坚持不採用涡轮增压的HONDA要如何创造强劲的功率呢?因此将採用一具排气量高达4.5升的自然进气DOHC引擎,V10配置与90度夹角,在精心调校下拥有至少550hp/55.0kgm的性能表现,不过HONDA的期望值远高于此,终极数据当会落在580hp/60.0kgm左右。而新NSX之所以会有如此猛暴的性能输出,完全是为了能在德国纽柏林赛道写下记录,因为NISSAN GT-R为7分29秒,PORSCHE Carrera GT则写下7分28秒成绩,既然要晋升超级跑车行列,势必要有7分30秒的实力,所以HONDA不仅要开发出最强动力心脏,就连底盘悬吊与驱动模式也要与众不同。
据了解新NSX虽然是后轮驱动,但搭配HONDA相当自豪的SH-AWD四轮驱动系统后必能提升整体操控性,主要是前后左右的驱动力分配能达到最佳化,如果以引擎排气量和马力的输出来看,平均每公升至少获得122hp马力,而控制在1500公斤以内的车重,不但可达到轻量化帮助油耗经济性,更能强化加速等性能表现。至于新NSX何时登场?2009年底特律车展量产版必会呈现在众人面前,只要你有钱2010年就可买得到。

相关推荐